以色列船东XT Shipping被证实是恒力重工上一年年末接受的4艘6000TEU集装箱船订单暗地船东。

  上一年12月23日，恒力重工宣告与一家“国际闻名船东”签署4艘6000TEU集装箱船制作合同，但并未发表船东信息。本次合同金额算计约3-4亿美元（约合人民币21.12-28.16亿元），新船将在2028年下半年相继交给。

  消息人士称，这4艘集装箱船由XT Shipping订造，现已执行了租船合同，但租船方的身份和租船合同的详细细节均未发布。新船将选用传统船只燃料驱动，单价挨近8000万美元。

  恒力重工此次签约的6000TEU集装箱船为国际干流中型集装箱运送船型，具有装载量大、航速安稳、运营功率高级特色。该船型在规划上统筹了航线适应性与装载灵活性，可高效适配全球首要港口的装卸设备，能满意跨洋干线及区域支线的多样化运送需求，是适应国际最新集装箱船规划理念、满意当时国际航运商场对规划化、低碳化运送的需求的集装箱船。

  据了解，XT Shipping原从属Ofer Holdings Group，该集团于2012年更名为XT Group。克拉克森多个方面数据显现，XT Shipping现在具有并运营34艘船，这中心还包括2艘好望角型散货船、24艘集装箱船、1艘5800车位轿车运送船、7艘化学品船。

  上一年7月，XT Shipping时隔7年重返集装箱船新造船商场，在招商船只工业威海船厂下单订造了2艘3100TEU集装箱船，每艘新船造价约为4300万美元（约合人民币3.00亿元），估计别离于2027年和2028年交给。

  连同这份集装箱船在内，恒力重工上一年接单数量达到了115艘，总金额超1000亿人民币。值得一提的是，恒力重工新造船项目悉数选用恒力主机，为船东供给了一站式的全方位服务。恒力发动机已交给70多台，在商场上赢得了船东的高度评价和信赖，也为恒力重工在全球航运商场中树立了杰出的品牌形象。

  据了解，恒力重工的前身STX大连曾是我国最大的外资船厂，具有我国北方最大的单体船厂。2022年，恒力集团呼应国家召唤，建立恒力重工集团，耗资21.1亿元竞拍收买搁置十年之久的原STX大连财物，全力打造国际一流高端船只制作基地。2023年1月，恒力重工一期“海洋工厂”仅用时150天完成全面运营，2025年1月二期项目——“未来工厂” 5个月完成投产。2025年9月，恒力重工协作立异暨海工科技产业园在大连长兴岛开工制作。

  到现在，恒力重工已开工制作60余艘船只，手持订单约170艘、排产至2029年。恒力重工系列项目悉数达产后，可完成年制作超大型船只150艘，出产船用发动机180台，包括G95主机及以下机型，并完成LNG、LPG、甲醇、氨四种双燃料全掩盖，将成为全国际单体尖端规划、配套最齐备的造船基地。