當古絲路的駝鈴化為鋼鐵動脈的轟鳴，江蘇企業以“新駝隊”姿態加速走進中亞市場。據南京海關統計，本年1—7月，江蘇對中亞五國進出口189.4億元，同比增長3.4%。

  8月22日，在江蘇新美星包裝機械股份有限公司車間，一批PET瓶飲料灌裝生產線設備已調試完畢，即將打包裝車發往中亞地區。“中亞市場消費群體相對年輕，在瓶裝飲料領域展現出較強的消費才能和發展潛力。”江蘇新美星包裝機械股份有限公司關務負責人周娟介紹。這家主營液態食物包裝機械研發、生產和銷售的專精特新國家級“小伟人”企業，主打柔性化定制服務，根據目標市場人口、氣候等特點加速中心產品升級和迭代。“我們向中亞市場首要出口涵蓋吹瓶、灌裝、貼標、包裝等整線設備。本年1—7月，發往中亞的設備合同金額超600萬美元。”周娟說。

  现在，暢通的物流使得江蘇企業的中亞之行愈加便当。8月22日，一列載有汽車零配件等产品的中吉烏“公鐵聯運”國際貨運班列緩緩駛出上合組織（連雲港）國際物流園。這列貨運班列經隴海蘭新線至新疆喀什，再轉乘公路從新疆伊爾克什坦口岸出境，經吉爾吉斯斯坦最終抵達烏茲別克斯坦，15天左右即可到達最終收貨地。现在，上合組織（連雲港）物流園已構建起貫通“公、鐵、河、海”的多式聯運物流運輸體系，在中亞、東南亞等國家和地區布局6個海外倉，國際物流服務才能顯著提高，各項物流指標坚持高位增長態勢，成為上合組織國家出海基地的重要渠道載體。“我們研讨拟定多式聯運監管计划，推廣應用‘鐵路快速通關’形式，支撑物流園拓宽‘海鐵聯運’‘公鐵聯運’等多式聯運業務，助力‘中吉烏’國際貨運班列提效增量。”連雲港海關物流管理科科長劉貴明說。據統計，中吉烏“公鐵聯運”貨運班列1—7月累計發運473車，同比增長32.87%。（宋曉華）

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