来源：爱游戏体育 发布时间：2026-01-13 03:27:41
姑苏地铁与顺丰速运协作，正式在地铁11号线试点推出“地铁+物流”聚量运送形式，让本来服务于市民通勤的地铁列车，在夜间化身为高效的“城市物流动脉”，为物流公司建立高速绿色通道。
以往18时后，顺丰航空件受晚顶峰影响，网点周边货品搜集杂乱且本钱高，只能安排次日航班宣布。昆山市交通局铁航中心轨迹交通科科长郑辉介绍，试点展开后，每个工作日18时至21时期间的快件，于21时后搭乘地铁列车奔赴运送段终点站，再会集转运至无锡硕放机场，可乘当晚航班宣布，物流时效提高0.5至1天。
姑苏地铁11号线连通姑苏、上海，沿线经过昆山多个工业集聚区与快递会集区域，有利于削减快递网点短驳运送频次，具有展开“地铁+物流”试点工作的良好基础。此次注册的绣衣站至正仪站“聚量线路”，在不调整列车到发时刻、不影响乘客出行、不进行设备改造的基础上，经过固定线路、专人押运的方法安排航空件运送。
地铁运送快递并非简略“搭便车”，首要一切包裹需经过两层安检。顺丰在揽收时进行人工初检，保证契合轨迹交通安全原则标准，进站时再一致经过地铁安检仪。“如有疑似违禁品，对应包裹会被当即取回，不得进入地铁系统，最大极限保证乘客出行安全。”郑辉着重，安检流程已彻底融入地铁日常运营系统。
晚上9点多，在11号线绣衣站的站厅层，一列地铁列车静静停靠在站台，几名身着顺丰制服的配送员正将数台满载包裹的笼车推入车厢，用专用锁具固定，既保证运送安全，又不影响乘客正常出行。
快递抵达正仪站后，配送员迅速将笼车推出站，包裹直接转移至等候的顺丰厢式卡车，奔向无锡硕放机场。整一个完好的进程紧凑高效，好像精细规划的流水线。
据北京交通大学、交通运送部科学研讨院等组织研讨，在符合条件的线路场景下，使用轨迹交通展开快递运送，可比传统公路运送下降约20%至35%的归纳本钱。该形式还可以削减50%至70%的碳排放，为城市绿色物流系统建造供给了新途径。
实际上，姑苏地铁在3、4号线已进行过“地铁+物流”的开始探究。此次在11号线推出的“聚量线路”，标志着该形式从“点对点运送”晋级为“片区化集运”。
据悉，昆山市交通运送局将联合相关单位，继续完善“地铁+物流”运营机制，推进该形式从试点走向规模化、标准化运作，推进城市轨迹交通系统从单一的客运服务向客货交融的多元功用转型。
