近来，交通运送部发布了全国第一批交通物流降本提质增效典型事例，辽宁“推进铁路专用线进企入园 推进大型工矿企业‘公转铁’‘公转水’”经历成功上榜。

  “公转铁”“公转水”是交通运送绿色开展的重要抓手。近年来，我省活跃推进交通运送范畴清洁低碳转型，以资金支撑为支点撬动企业安排多式联运活跃性。经过创立省级多式联运演示工程，年度安排奖赏资金4500万元。经过较低的港口税费，带领企业转化运送方法。辽宁港口对矿石、煤炭、钢材等170余项货品港口收费规范均匀下降10%，对进出港口指定收费站规范集装箱运送车辆施行通行费五折优惠。到8月底，已优惠通行费3.8亿元，大大下降了企业物流本钱。到2023年年末，辽宁省34家年运量大于150万吨的大型工矿企业大宗货品总运量达3亿吨，经过铁路、水路、管道、新能源车辆等绿色运送量2.7亿吨，绿色运送占比达87.9%。其间，铁路运量占比69.9%，较2020年进步了42.9个百分点，运送结构调整效果继续稳固。

  推进铁路专用线进企入园是完成多式联运的重要途径。2022年以来，全省新开通铁路专用线条，年度新增铁路货运量1473万吨，完成产制品和原材料“门到门”运送。其间，大连轿车码头专用线建成后，产品车铁路年度作业量由40万辆提升至80万辆；华晨宝马铁路专用线建成后，产品车装车时刻由6小时缩短至2小时，日发送量由116辆增加至174辆。

  此外，我省测验铁路专用线共用、组合港等事务新形式，大幅度的进步企业“公转铁”“公转水”份额。中铁沈阳局集团有限公司整合铁路专用线资源，安排专用线邻近出产企业安排专用线共用事务，在进步专用线经济效益的一起缩短出产企业近间隔倒运间隔，为“公转铁”供给便当条件。辽港集团使用大连港深水码头根底条件，安排钢厂经过“拼单”方法购买原材料，经过40万吨级大型矿石船运至大连港，再换装内贸小型散货船运抵营口港，最终以皮带、公路或铁路的方法疏港至周边钢厂，为钢厂供给“门到门”的全程物流服务。

  接下来，我省将继续加大运送结构调整力度，立异多式联运安排形式，发挥归纳运送组合功率，逐渐下降全社会物流本钱。