航运界网音讯，我国台湾船东长荣海运（Evergreen）以3000万美元的价格出售旗下28年船龄的集装箱船“Ever United”号（建于1996年），该船将于本月晚些时候免租交给。

  船只生意公司Braemar在其周报中指出，“特殊的出售和前史高位证明，较大（和更小的细分商场）租借商场中运力的缺少推动了二手船只价格的飙升”。

  音讯人士称，“Ever United”号收到了潜在买家（班轮运营商）的屡次报价，与成交价简直相同。该船最终一次估值超越3000万美元是在2022年7月。自那今后，不断上涨的运价和更长的租约迫使航运公司不得不以更高的价格购买老旧二手船只。

  据外媒报导，总部在新加坡的班轮公司海领船务（SeaLead）是商场最活泼的租船人之一。该公司已许诺将最近出售给我国船东的1艘24年船龄的船只用于红海航线万美元的价格出售了旗下6078TEU的“Brussels”号（建于2000年），之后该船更名为“BZ Chongfu”，方案于2025年7月由海领船务接纳。据悉，这一笔买卖包含为期两年的租约，租金为每天4.5万美元。

  日本海洋网联船务（ONE）租借了2艘均建于2014年的集装箱船“ Carl Schulte”号和“Charlotte Schulte”号，租期均为3年，方案别离于下一年5月和7月投入运营。据悉，这两艘船的日租金将超越每天4万美元。

  别的，小型集装箱船范畴还呈现了延伸租约的状况。德国集运巨子赫伯罗特（Hapag-Lloyd）将其2592TEU的“Caucedo Express”号（建于2009年）的租期延伸至25个月，租金为每天2.475万美元。