近来，交通运输部、国家展开变革委联合印发《交通运输老旧营运船只作废更新补助细则（修订版）》（简称《细则》），进一步清晰补助规模和规范、补助申报审阅流程、补助资金办理要求等内容，推进新一轮老旧营运船只更新换代和船只运力结构调整。

  依据《细则》，补助方针施行期限继续至2028年12月31日。符合条件的老旧营运船只拆解、新建燃油动力（含生物柴油动力）船只、新建新动力清洁动力船只等，船只所有人可请求补助资金。老旧营运船只作废更新按船只类型、船龄和新建船只动力类型等，施行差别化补助规范，依据航运商场状况，对补助规范施行动态调整；新建双燃料滨海船只补助规范按燃油动力船补助规范履行；新建内河船只补助金额单船不超越4000万元；享用补助的新建新动力清洁动力船只，建成后10年内不得改动船只动力方式或施行下降燃油代替率的船只动力系统改造。

  《细则》清晰，请求老旧营运船只作废更新补助资金，应当向船籍港所在地设区的市级交通运输主管部分提交相关证明资料。《施行细则》发布之日起，请求新建新动力清洁动力船只补助资金的，《船只查验证书》应当由我国船级社履行制作查验后签发。各级船只查验安排要严格履行技术规范要求，承认满意技术规范要求方可签发《船只查验证书》。

  《施行细则》提出，船只制作、拆解企业应当在适宜点位装置网络视频监控设备，对归入老旧营运船只作废更新清单的船只制作、拆解进行全进程视频监控，船只拆解进程要害时刻节点的视频监控数据在设区的市级交通运输主管部分存档备检。

  各省级交通运输主管部分将会同同级展开变革部分亲近盯梢补助资金的安排和施行作用，定时安排而且展开检查，检查份额不低于5％，并对补助资金200万元及以上的补助项目加强监督办理。（来历：交通运输部网站）