近年来，平南港依托方针赋能、事务立异与协同联动，完结港口中心事务提质增效与新式业态破局展开的两层打破，为西江黄金水道建造注入微弱动能。

  中新网贵港12月2日电 （莫舒华 温欣）初冬的西江碧水涌动，来往船只有序穿行。近来，走进广西平南通洲物流有限公司（以下简称“平南通洲公司”），一片繁忙现象映入眼帘。作业区内重型吊机挥舞着机械巨臂，将煤炭从船舱内抓取至另一艘船只，整一个完好的进程行云流水。

  “现在正在进行的是‘水水中转’作业，也便是两艘货船进行货品过驳。这次中转共有1800多吨煤炭，完结作业后将运往广西柳州。”平南通洲公司常务副总经理张驰说，曩昔受制于大藤峡通航瓶颈，上行货品过闸周期需求35天，现在经过“水水中转”形式，时刻紧缩至5天，每吨货品运输成本下降5元（人民币，下同）至10元，完结了物流功率与经济效益的两层提高。

  本年9月底，广西交通运输部分印发有关方针，“水水中转”事务形式获得关键性方针打破。该方针清晰船闸每日正式签到船只数量优化调整，答应提早修正正闸申报信息，超出名额船只可经过“预定签到”展开短途运输，为“水水中转”事务落地扫清妨碍。

  “曾经上行的多是空船，下行多是重载船。新方针优化了大藤峡船闸的签到方法，答应正式签到前修正一次信息，可将空载船改为重载船，让空载待闸船只可先到武林作业区展开‘水水中转’，进行短途运输，完结满载上行，时刻快速缩短。”张驰说，方针出台后，企业紧抓机会，立异协同，充沛的使用区位优势，精准匹配待闸空船与上行货品，联合北港西江港口内部单位及船运公司立异协同形式，完结首单1.3万吨煤炭“水水中转”作业。

  近年来，平南港依托方针赋能、事务立异与协同联动，完结港口中心事务提质增效与新式业态破局展开的两层打破，为西江黄金水道建造注入微弱动能。

  到2025年10月，平南港粮食吞吐量同比劲增40.3%，进一步稳固了其西江内河粮食中转“主通道”位置，成为区域粮食供应链安稳运转的“压舱石”。到2025年11月，平南港港口集装箱吞吐量超2万标箱，同比增加29.7%，增速领跑西江同类港口。（完）

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