11月17日，扬子江船业集团发布2025年第三季度成绩更新，到2025年9月30日，扬子江船业集团手持订单达877万批改总吨（245艘）、订单价值达228.3亿美元（约合人民币1622.6亿元）

  公告发表，到2025年9月30日，扬子江船业手持订单量累计245艘、价值228.3亿美元，交船期排至2030年，清洁动力船订单占比约71%，包含集装箱船、散货船、气体运输船以及油船等多个船型，首要为集装箱船，详细如下：

  相较于本年8月发表的半年度订单数据，扬子江船业第三季度的接单重心在中小型集装箱船商场。

  油船手持订单量达124万批改总吨（47艘）、价值24亿美元，包含4艘39000载重吨MR型制品油轮、3艘40000载重吨MR型制品油轮、15艘50000载重吨MR型制品油轮、4艘74000载重吨LR1型制品油轮、18艘75000载重吨LR1型制品油轮、1艘114000载重吨LR2型制品油轮、2艘114000载重吨甲醇预留LR2型制品油轮。

  散货船手持订单量达102万批改总吨（46艘）、价值18.6亿美元，包含3艘32000载重吨散货船、3艘45000载重吨散货船、2艘66000载重吨散货船、4艘71000载重吨散货船、4艘80000载重吨散货船、19艘82500载重吨散货船、8艘83000载重吨散货船、3艘Combination 83300载重吨散货船。

  依据公告，扬子江船业本年以来共接受50艘、价值21.7亿美元的新船订单，其间集装箱船38艘、散货船10艘、气体运输船2艘，将在2027年至2029年交给。

  到2025年9月30日，扬子江船业合计竣工交给46艘新船，完成全年56艘交船方针的约82%，包含16艘集装箱船、6艘散货船、3艘气体运输船、21艘油船/化学品船。

  扬子江船业董事长兼首席执行官任乐天谈及运营表现时表明：“跟着全球宏观经济远景日益明亮，客户决心逐渐上升，订单气势出现温文复苏态势。尽管如此，全职业订单积压量仍处于前史高位，交货周期已挨近五年，且一线船厂的大型船只交给档期极为有限。因而，船东与船厂对2030年及之后的交给方案仍持审慎情绪。集团将继续专心于高质量、按时交给现有订单，支撑安稳盈余完成与可继续股东报答。一起，集团正活跃添补2029年剩下交给期，首要触及中小型船只。”