近来，恒力重工再创佳绩，与欧洲干流船东Eastern Mediterranean、Seanergy成功签署5艘散货船制作合同，这中心还包括4艘Kamsarmax型和1艘好望角型散货船，签约总金额超15亿。

  这两型船均为恒力重工的主建船型。10月初，恒力重工为德国船东制作的2艘18.1万载重吨好望角型以及1艘8.2万载重吨Kamsarmax型散货船同日命名交给，恒力重工凭仗先进的造船技能和丰厚的制作经历，将这些船型打造成为商场上的抢手明星产品。

  恒力重工指出，Kamsarmax型以其杰出的载货才能和高效的运营功率，深受全球航运客户的喜爱；而好望角型则以其超大载重和超卓的飞行功能，成为国际航运商场上的重要力气。这些主建船型在船只制作过程中，最大极限地考虑了船东的实践的需求和商场趋势，保证了船只在功能、安全性和经济性等方面的优越性。

  作为参阅，克拉克森的多个方面数据显现，现在一艘18载重吨好望角型散货船新造船价格约为7300万美元（约合人民币5.20亿元），比较去年同期的7650万美元削减5%；一艘82000-84000载重吨Kamsarmax型散货船新造船价格约为3625万美元（约合人民币2.58亿元），比较去年同期的3750万美元下降了3%。

  上星期，恒力重工宣告，携手希腊船东Capital及国内大型航运企业山东远洋，签署了一艘VLCC、两艘好望角型散货船和一艘95500载重吨超巴拿马型散货船的制作合同。

  恒力重工指出，欧洲作为全球航运商场的重要组成部分，船东对船只的质量和功能有着极高的要求。曩昔的几个月里，恒力重工现已与多家欧洲闻名船东签订了几十艘新造船合同，签约不断，喜讯频传。这一系列船的成功签约，不只展现了恒力重工在船只制作范畴的实力，也表现了在国际商场上杰出的口碑和品牌形象，在欧洲商场的商场占有率正呈现出稳步上升的杰出态势。

  此次恒力重工与欧洲干流船东的签约，不只是两边协作的开端，更是恒力重工在国际航运商场不断地前进、开拓立异的生动表现。跟着恒力重工在欧洲商场的不断拓宽，其商场占有率有望逐渐提高，为公司的长时间开展奠定坚实的根底。未来，恒力重工将严密环绕“国际一流”方针，质量为先，质量为魂，为推进全球航运工作的开展做出更大奉献。

  据了解，恒力重工的前身STX大连曾是我国最大的外资船厂，具有我国北方最大的单体船厂。2022年，恒力集团呼应国家召唤，建立恒力重工集团，耗资21.1亿元竞拍收买搁置十年之久的原STX大连财物，全力打造国际一流高端船只制作基地。2023年1月，恒力重工一期“海洋工厂”仅用时150天完成全面运营，本年1月二期项目——“未来工厂” 5个月完成投产。本年9月，恒力重工协作立异暨海工科技产业园在大连长兴岛开工制作。

  到现在，恒力重工已开工制作60余艘船只，手持订单约170艘、排产至2029年。恒力重工系列项目悉数达产后，可完成年制作超大型船只150艘，出产船用发动机180台，包括G95主机及以下机型，并完成LNG、LPG、甲醇、氨四种双燃料全掩盖，将成为全国际单体尖端规划、配套最齐备的造船基地。回来搜狐，检查更加多