近来，韩华费城造船厂（原Philly Shipyard）为美国美森轮船（Matson）制作的新式Aloha级集装箱船首制船迎来重要节点，首个大型船体模块吊装入坞。

  这艘3600TEU集装箱船“Makua”号是美森轮船系列3艘Aloha级LNG-ready集装箱船中第一艘。8月4日，“Makua”号重达420公吨的首个机舱分段吊装进入干船坞，标志着船体拼装工程正式发动。

  美森轮船Aloha级集装箱船全长260.29米，规划航速超越23节，是美国本乡制作的最大集装箱船。该系列船别离命名为“Makua”号、“Malama”号和“Makena”号，估计将在2027年至2028年连续交给，布置在美森轮船夏威夷航线、关岛航线以及中美长滩快航（CLX）服务。

  据了解，美森轮船开始于2013年在Philly Shipyard订造了2艘Aloha级3600TEU集装箱船“Daniel K. Inouye”号和“Kaimana Hila”号，这两艘船别离在2018年和2019年交给，是美森轮船旗下的最大、最快的船只，也是有史以来美国本乡制作的最大集装箱船。

  2022年，美森轮船又在Philly Shipyard增订3艘Aloha级3600TEU集装箱船。与前2艘不同的是，最新的3艘在交给时可以直接用LNG动力运营，而前2艘则有必要进行改装才干运用LNG燃料。

  此外，这3艘船还集成了其他绿色船只技能，例如节能船体规划和安全环保的双层船体燃料舱以及淡水压载体系。美森轮船现已托付挪威海事储能公司Corvus Energy为这些集装箱船供给 动力贮存体系（ESS），康士伯海事也将为新船供给混合动力电气体系，包含轴带发电机、电池节能方案，以及完好的电力办理体系。

  据了解，美森轮船成立于1882年，是美国在太平洋区域抢先的航运公司，运营着从我国到南加州的优质、快速服务。该公司现在具有22艘船只组成的船队，这中心还包含集装箱船、集滚船以及定制规划的驳船。

  美森轮船董事长兼首席执行官Matt Cox表明：“现役的Aloha级集装箱船是美森轮船船队中航速最快、能效最高的船型之一。这批新船将扩大咱们的琼斯法案船队规划，提高咱们在亚美航线服务才能，一起为夏威夷和关岛航线客户供给更富余的运力与更方便的运送服务。”

  据了解，韩华费城造船厂的前身Philly是美国少量几家可以制作中大型船只的商业船厂，具有美国国内规划最大的船坞。自2003年以来，一切琼斯法案远洋船只中有一半以上由Philly船厂制作交给，包含集装箱船、制品油船和原油船。

  上一年12月，韩国韩华海洋完结收买Philly船厂，并在本年5月发布了韩华费城造船厂未来的发展规划——船只制作才能方案从每年1.5艘提高至10艘，一起成为美国船企中首个具有LNG船制作才能的厂商。

  本年7月，韩华费城造船厂获得了韩华海运（Hanwha Shipping）1+1艘174000立方米LNG运送船订单，这是自1970年代末以来美国船企承受的首艘用于出口商场的LNG运送船订单。依据合同，韩华海洋将向韩华费城造船厂供给造船技能和经历，而韩华费城造船厂方案转型为可制作高的附加价值商船的船厂。

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