人们依稀还记得第一次见到世界上第一艘3D打印船的情景。2020年热那亚国际船展上，意大利的革命性项目MAMBO（下图）惊艳登场。这艘6.5米长的小型游艇有着令人难以置信的外形，充分展示了3D打印的创新潜力。然而，这仅仅是技术浪潮的序章。

  本周一（2月24日），西班牙V2集团与意大利先进大型3D打印技术领军企业Caracol AM携手成功打造出首艘适用于开阔水域的6米长功能性电动双体船。这艘革命性的原型船采用机器人3D打印技术制造，不仅实现了100%电动化，更是以90%的可回收率，树立了绿色航行的典范。

  与此同时，在迪拜从事大型3D打印业务的Inoventive 3D公司刚刚推出了该地区首艘全3D打印游艇，这艘长10米的双体船被命名为Cyberfin”号、船宽2.1米、可容纳10人，并在迪拜海洋城市管理局(DMCA)完成登记注册。标志着船舶制造业迎来了一场颠覆性的革命。其结合了尖端的大型3D打印技术与可持续发展理念，仿佛为我们揭开了未来船只生产的神秘面纱。

  该船由一台舷外发动机提供动力。遗憾的是，目前关于其规格的详情信息并不多，比如重量、功率、速度和油耗等，但这并不令人意外，因为这是一款原型产品。

  “Cyberfin”号，其名寓意着机器鲨鱼的华丽涂装，张扬而不失神秘。同样，这一项目的特点并非低调，它旨在通过大规模应用，引发人们对3D打印技术潜在益处的广泛关注。其优势显而易见：

  首先，3D打印是一种“直接”的建造方式，意味着无需模具，几乎不会产生废料，还可以获得高度定制化，甚至有可能更便宜的部件。

  其次，其惊人的打印速度同样令人瞩目。传统小型游艇的制造需耗时3至4个月，而Inoventive 3D的技术仅需几周便能打造出一艘崭新的船只，极大地缩短了生产周期。

  最后但同样重要的是：3D打印中使用的许多材料都是从回收物中获得的。特别是“Cyberfin”号采用的材料，是由从海洋中回收的塑料制成的。

  Inoventive 3D的管理合伙人M. Ali感慨道：“这不仅对 Inoventive 3D而言是一个重要的里程碑，对整个游艇行业来说也是如此，我们的大型3D打印能力使我们也可以以传统制造方法所需时间的一小部分来生产船只。事实上，“Cyberfin”号只用了6天9小时便打印完成，凭借这一创新，我们每月能制造6至7艘，且价格仅为“传统”船只的三分之一，对于注重成本的买家来说，这无疑是一个巨大的变革。我们的目的是将迪拜打造成为3D打印船舶解决方案的中心。”

  该公司对可持续发展的重视是其愿景的核心所在。利用可回收材料，Inoventive 3D致力于将对环境的影响降至最低，同时在创新的船舶设计领域树立新的标杆。这一壮举不仅彰显了迪拜在技术驱动型行业的领头羊，更反映了该城市对可持续发展和创新的坚定承诺。

  “Cyberfin”号，仅仅是未来船舶发展进程中的惊鸿一瞥。我们期待着，未来的船只能更环保，成为海洋中的绿色使者。回溯一年多前，在迪拜不远处的阿布扎比，Al Seer Marine公司便已推出了世界上最大的3D打印船（下图所示），该船长12米，采用电力推进系统，至今仍保持着吉尼斯世界纪录。未来，正以前所未有的姿态，向我们大步走来。