大运河畔的无锡，从明清时期起便经济茂盛，回望无锡的百年风华，见识悠长深沉的工商文明，一向是无锡一抹鲜亮的底色。间隔无锡千里的“东方明珠”香港，其百年悠长的昌盛年月里，处处刻有无锡人的身影。

  比方，在香港的无锡籍航运世家——“香港船王”赵从衍宗族，从运河桨声到海洋汽笛，自第一代的赵从衍再到宗族第三代的赵式庆，祖孙三代人的执着与接力，将无锡的漕运才智书写成世界航运史上的传奇华章。

  出生于江苏无锡的赵从衍（1912-1999），系华光海运之兴办人，他同包玉刚、董浩云、曹文锦4人，被尊称为“香港四大船王”；此外，他与举世船务的包玉刚、东方海外的董浩云，也被并称为世界三大船王。

  “身居北土家南土，除却摊书只忆家。”大运河畔的无锡，是闻名文学家钱钟书的故土，自明清时期起，无锡给外人的第一印象是它见识深沉的商业文明，早于120多年前，以民族资本与机器工业为标志的我国近代工商业就在此地鼓起，也孕育了无锡的百年富贵。

  在无锡，人们不以当官作为读书人的仅有出路，兴办实业的亲商重商已成为传统。出生于无锡的赵从衍，父亲走的是宦途，但他却很少提及。结业于上海东吴大学法学院的他，曾做过一段时间的律师。抗战期间，他不满汪精卫奸细伪政权，决议改行为商。

  1940年代，赵从衍仅以一艘“国星号”开端从事海上运输，到1948年，已成家立业、育有四子一女的他，一家人转到香港，另辟航运作业新天地。1949年起，赵从衍与泰山航运、安全轮船协作，从此财物日增。

  1952年，赵从衍兴办华光航运，从一开端就专营亚洲航线年，华光便是香港船东会开创成员之一，这一年，赵从衍与董浩云等组团，到台湾与蒋介石碰头。

  1960年代开端，华光就向日本订船，首艘船“NEW VENTURE”于1966年交给；这一年，赵从衍之第四子赵世光参加公司，与父亲赵从衍、其兄赵世彭一起打理华光，也代表着华光跨入“父子档”运营年代。1973年，华光在港交所挂牌上市，到了1982年，华光旗下的“日立勇士轮”建成，是其时世界最大的散货轮。

  1999年，华光私有化退市，这一年，兴办人赵从衍谢世，享年87岁；尔后，其子赵世光又从其兄长赵世彭接棒了宗族的航运王国。

  赵从衍1999年离世前，将宗族的航运板块交由四个儿子中的长子赵世彭、第四子赵世光一起打理。2001年，赵世彭因突发心脏病猝死，兄终弟及，老四赵世光成了宗族航运王国华光的掌舵人。

  尔后，赵世光又再一次交棒，发动宗族第三代接力，其女儿赵式明、儿子赵式庆先后成为华光航运第三代掌门人。从运河桨声到海洋汽笛，赵氏宗族用三代人的接力，将无锡的漕运才智书写成世界航运史上的传奇华章。

  华光航运建立迄今已73年，自1960年代起，在我国、日本、韩国制作及交给了逾越200艘新船，包含油轮、液化气船、散货船、集装箱船等6种船型，现在正办理逾越80艘船只，具有船员达3500人。

  值得一提的是，2022年，当华光迎来70周年时，公司接收了全球最大、我国第一艘的LNG加注船。

  曩昔的2024年，关于航运业而言，是极具应战的一年，继续晋级的俄乌抵触硝烟未散，中东地区又堕入动乱，红海抵触令许多船只不得不绕行好望角，航运安全问题一向备受重视。

  在华光航运履行董事长赵式庆看来，他与华光航运未来将面对二大应战，一是“灵敏立异”，二是“重塑传承”。

  华光航运，作为一家扎根香港的世界航运企业 ，可以在开展中快速习惯多变的世界环境至关重要。上一年，他们正式建立干散货租船运营事务的华光达远航运有限公司，得益于既有的船东事务和华光船只办理事务 , 今日的华光已然开展为多元化的航运集团，事务掩盖船东、船只办理、船只运营，为未来的开展打下坚实基础。为了一直紧随新的技术开展，更有用跟进新的科技，他们还建立华光海事服务，其研讨的帆海科技项目包含环保科技、节能设备等，期望将来成为智能科技驱动的航运集团，并重视未来型人才的培育。

  赵式庆在一次受访中，除了谈及全球航运业面对的困难与应战，他亦提议，香港举行多项中心竞赛优势，包含特别的社会条件、世界化的金融体系和基本法，一起也考虑到人才缺乏、土地太少、以及没有与澳大利亚。巴西等过达到双边交易税务豁免组织等问题，香港自身作为一座城市很难处理，若能进一步和大湾区交融，则香港公司可以充沛的使用国家现有的渠道，充沛的发挥香港交易纽带的人物。

  时光荏苒，波罗的海世界航运公会主席赵式明自2019年逐步淡出宗族航运板块，交由其弟赵式庆接棒，现已6年曩昔了；即便如此，她仍旧未能忘却这一作业，反而在世界航运界“更上一层楼”。2021年，她获邀变成全球最大的世界海运组织——波罗的海世界航运公会（BIMCO）的主席，活跃为提高世界航运的整体利益开展而尽力。

  要知道，赵式明是BIMCO百年史上首位华人女人主席，关于赵式明而言，无疑是在航运界上了一个新高度。这几年来，她更多的重视航运业的法规及节能环保等问题，并与世界海事组织接洽，活跃推进海运的多方向开展。

  航运业，历来被比喻为“男人的世界”，被称为“美人船王”的赵式明，可说是“巾帼不让须眉”，她于2002年加上华光，尔后“十年磨一剑”，她于2013年从父亲赵世光手上接过权利棒，正式出任华光航运董事长。

  赵式明作为华光航运首位宗族第三代掌门人，在她接过权杖自时，全球航运业正阅历百年未有之变局。凭仗她的运筹帷幄、以及稳健的运营风格，帮忙华光渡过了航运商场的低谷，将华光成功打造成世界闻名航运品牌。

  赵式明是赵世光的长女，出生于1974年，她的母亲是闻名香港影星、被称为邵氏“新十二金钗”之一的何莉莉。

  曾在英国最早的七大公学之一的查特豪斯公学承受了优质教育的她，于1996年取得伦敦大学帝国理工学院数学和办理学学位后，没有直接回到宗族企业，而是外部历练，参加怡和证券，从底层开端。

  2004年，父亲赵世光突发中风住院，身为豪门千金的赵式明，被紧迫“扶上马”，毫无预警地面向前台，帮忙父亲打理华光航运。其时，即便是企业内部，也有不少人质疑，她怎么承续宗族的航运传奇。

  尔后，父亲赵世光康复复出，她又退居二线，不争功也未尝有一点点怨语。不过，赵式明傲人的体现，以及她稳健的出资战略，以及出资包含大型油轮、各类干散装货轮多元化战略，来躲避单一商场危险，得到父亲、公司上下及公司长时间协作同伴的必定，她再度走上舞台中心，全面接收华光航运。

  2013年，赵式明正式掌舵，出任华光航运控股董事会主席，当年，她还跻身福布斯的“亚洲商界权势女人榜”。其时在外部海运环境面对多重应战下，她领导的华光航运已接连完成第八年盈余。2015年，她出任香港船东会主席，此乃该组织建立半个世纪来首位女人主席。

  2018年，赵式明获颁“海运统帅奖”，在她之前，亚洲地区仅有两人获此荣誉，一个是万邦集团开创人曹云锦，另一个是前中远集团董事长魏家福。合理赵式明走向作业巅峰之刻，让外界想不到的是，此位“美人船王”将宗族航运王国的权杖交予她的弟弟赵式庆，从此淡出宗族航运板块。

  作为“香港船王”赵从衍宗族的第三代的赵式庆，虽身世豪门，也有一副“高富帅”表面，但他并不是花花公子。升高190公分的他，一头微卷的半长发，给人一种亦文亦武亦商的多面孔。

  从小对功夫发生爱好的赵式庆，8岁起就拜师学武，先后得到4位教师的教训。中华功夫考究的是“信廉仁勇”，习武不仅是身体上的训练，也养成了他勇于担任的男子汉特性。

  13岁时，爸爸妈妈组织他赴英国肄业，尔后从英国哲学系结业的他，又到香港中文大学修读人类学硕士，后来又到广州暨南大学修读博士。

  2019年，在姐姐赵式明“让位”后，赵式庆成为华光航运履行董事长，还出任香港航商公会主席，怎么迈上百年航运世家的进阶之路，将宗族航运作业发扬光大，显然是一个不小应战。赵式庆曾表明，许多人说“创业难，守业更难”，但在他看来，惟从其理念与触摸上“没有守业这么回事”，他以为，“每一代都要从头再立异，从头再创业，所以奋斗的精力要保存下来。”

  赵式庆觉得，他与被誉为“香港船王”的爷爷赵从衍十分相像，而他的父亲赵世光17岁就赴英留学，在华光危险之际，令公司从头走向光辉。当年，他在英国选读哲学，父亲对他选科没有干涉，从小跟着父亲到会各种活动，以至于他接手宗族生意后，对作业环境和生意同伴有了解感，也为他回来家中作业做了很好的衬托。

  赵式庆以为，拓宽宗族作业是他的一个家业继承的严厉问题，每一代都要再立异再创业，无论是内地仍是在海外都要有进一步的布局，因而，他经常是高强度奔走，以至于在一个当地呆上逾越两个星期都成了“不正常”了。

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  大运河畔的无锡，从明清时期起便经济茂盛，回望无锡的百年风华，见识悠长深沉的工商文明，一向是无锡一抹鲜亮的底色。间隔无锡千里的“东方明珠”香港，其百年悠长的昌盛年月里，处处刻有无锡人的身影。[拍手]

  香港的无锡籍航运世家——“香港船王”赵从衍宗族，从运河桨声到海洋汽笛，自第一代的赵从衍再到宗族第三代的赵式庆，祖孙三代人的执着与接力，将无锡的漕运才智书写成世界航运史上的传奇华章。[赞]

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