德国闻名船东Oskar Wehr近来宣告回归新造船商场，与我国江苏大津重工签署合同，订货4艘5900载重吨（DWT）杂货船。这标志着Oskar Wehr自2007年以来初次进行新船订单，以进一步扩展其船队规划。一起，日本商船三井（MOL）与韩国三星重工（Samsung Heavy Industries）达成协议，添加两艘超大型乙烷运送船（VLEC），使其在三星重工的总订单增至5艘。意大利格里马尔迪集团则完成了GG5G系列混合动力船“EcoNapoli”的交给，标志着在环境保护方面的进一步尽力。

  3月17日，浙江温岭区域的渔民集资约1.3亿元人民币，启动了首艘3500吨级海洋科考船制作，这是国内非公有制企业初次出资制作具有大洋无限航区作业才能的科考船。此外，广州远海轿车船运送有限公司与Neptune Lines签署协议，整合在地中海和黑海的运送网络，完成“我国-希腊”干线运送的无缝对接。

  在技术立异方面，山东港口在青岛揭牌建立人工智能联合立异实验室，推介全域智能港口计划，促进科技与工业的交融开展。

  一起，挪威船级社（DNV）为Shell与Brevik工程公司的液态二氧化碳运送船规划颁发了具体原则性认证（AiP）。韩国船厂也正在扩展液化天然气（LNG）运送船队，制作8艘LNG运送船，呼应世界能源需求的添加。

  整体来看，全球船只工业正在阅历新一轮的订单添加，这些协作与订单为未来航运商场的复苏奠定了根底，也显示出各国船东对海运未来商场开展的潜力的决心。回来搜狐，检查更加多