（现在开始数据为至少15个集装箱），此外船上部分集装箱结构受损严峻，乃至有集装箱悬挂在船舷外，局面惊险。

  据多方报导，MSC Houston V悬挂葡萄牙船旗，此次飞行原定从希腊比雷埃夫斯港（Piraeus）前往英国利物浦港（Liverpool），但在通过葡萄牙圣文森特角（Cape St Vincent）海域时正值风暴“马尔蒂尼奥”（Storm Martinho）来袭，风速高达48节，海况极点恶劣。

  风暴中，甲板上很多集装箱产生位移乃至崩塌。据西班牙新闻媒体报导，有港口音讯的人悄悄表明，事端或许不仅是气候要素所形成的，也不扫除部分集装箱绑扎或配载（即“集装箱的堆放与固定”）存在缺点，进一步加重了事端的结果。

  开始估量至少15个集装箱已坠入大海，更多集装箱则因为堆垛坍毁受损，如图片所示该轮船尾右舷处的集装箱受损尤为严峻。

  在事端产生后，MSC Houston V决议中止航程，于当地时刻3月21日上午紧迫驶入西班牙维戈港避风，现在正靠泊在Termavi集装箱码头。

  最新报导称，港口方面已发动紧迫呼应程序，对船只结构、集装箱情况及货品丢失做全面评价。考虑到部分集装箱已悬挂在船舷外，卸载作业将反常杂乱，估计需求数日时刻完结。

  此事情再次引发业界对海上集装箱运送安全、极点气候预警与货品绑扎标准的高度重视。近年来，因风暴或绑扎不妥形成的集装箱落海事端屡有产生，既带来海洋污染危险，也对全球供应链形成搅扰。

  船视宝为信德海事网供给的有关于该轮的信息数据显现，MSC Houston V是一艘MSC旗下具有，运营和办理的集装箱船只，2010年韩国现代蔚山造船厂制作，最大载箱量为4,432 TEU，长宽为266.7 x 35.4 m，入Steamship Mutual船东互保协会。