来源：爱游戏体育 发布时间：2025-08-31 22:55:38
飞友音讯，8月23日东方航空旗下的“我国货运航空（简称中货航）”又接收了一架波音777-F货机，注册号B-227M。现在它有18架777-F，规划稳居全球第五位。与疫情前比较，这个数量扩展了7倍！
波音777-F也被称为777-200F，是根据777-200LR客机研发的。波音777-F航程挨近10000公里，最大载货量105吨可与波音747-400比美（120吨）。最要紧的是它是双发飞机，油耗比波音747低得多。所以自推出以来，一向受“大户”们的欢迎。
这么好的东西价格不可能廉价。一架全新波音777-F的价格约为3.187亿美元，据称很少打折。买得起这种东西的人不多，777-F在全球至今只要大约30家客户。有些十分殷实的航空公司例如法国航空，才有5架；全日空更少，仅2架。
我国疫情前777-F数量十分少，三大航加起来才十多架。疫情后因为中美航线和中欧航线都大幅度削减，整装货运需求激烈，运价飙升。不差钱的国有三大航纷繁订货波音777-F，呼啦啦买回来了30多架。其间东航最为活跃，疫情后它丢掉了747-400F货机，现在只专门运用波音777-F。
到现在为止，我国777-F数量最多的仍然是南航，共19架。可是南航的货机散布在我国南方航空和我国南方航空货运两家公司，假如不算计的话，“中货航”位列榜首。国航旗下的“国货航“动作较慢，但现在也具有了13架。此外我国中州航空有4架777-F，邮政也有2架。
全球其它具有777-F较多的公司有卡塔尔航空货运公司，它丢掉A330货机之后大力引入777-F，现有28架。然后是汉莎与DHL合营的Aerologic，现有26架——其实DHL也有许多777-F，但它较多采纳协作方法，法人体不一致，无法兼并计算。
全球其它777-F首要用户还包含汉莎货运、阿联酋航空、大韩航空和埃塞俄比亚航空，它们都具有12架777-F。其次是中华航空10架、长荣航空9架、土耳其航空8架、卡利塔航空8架，等等。
全球尖端规划的777-F用户是美国联邦快递，它一骑绝尘地具有59架777-F。把我国一切的777-F加起来也比不过它一家，只能让它当老迈。
但除掉老迈之后，中货航现在已能排在卡塔尔和Aerologic之后，位列全球第五位。假如南航货运算是两家，它便是老四；假如南航货运算作一个企业，它就“稳居第五”。
