来源：爱游戏体育 发布时间：2025-02-16 08:40:05
由于电子商务供应链的重大变革，亚洲至美国的航空货物运输量有可能逐步转移至欧洲。Flexport比荷卢经济联盟地区的航空货运经理米莱娜·米连科维奇指出，如果美国政府取消商品最低限度豁免的计划得以实施，预计中美航空货运的运量将显著减少。同时，欧洲市场具备完全吸收这些运量的能力。
米连科维奇在Flexport的网络研讨会上表示，尽管消费者接着来进行在线购物，但电子商务企业正在重新评估运输路线，可能会将一些订单转移至欧洲，尤其在面临潜在禁令的情况下，制造业中心也会采取对应措施。
虽然跨太平洋航线仍就保持着大量运力，米连科维奇指出，原本用于中美航线的运力可能会被重新分配到别的市场，以满足电子商务日渐增长的需求。她进一步强调，如果美国不再是主要购买市场，接下来的主要买家将可能是欧洲，导致部分货运量转移到欧洲。
欧洲的电子商务市场也在不断扩张，米连科维奇提到，目前部分欧洲机场正逐渐发展成为电子商务的枢纽，因此，未来欧洲的销量将会增长。Flexport总裁桑娜·曼德斯补充道，电子商务公司可能将重心放在拉丁美洲、非洲等市场，航空货物运输能力同样会被转移到这些地区。
在讨论对美国关税政策中长期影响时，米连科维奇指出，供应链慢慢的开始从中国转移到东南亚其他几个国家，包括巴西、土耳其、印度、越南和墨西哥，企业正在调整策略，将基本的产品储存于美国仓库，并寻求美国本土制造商来满足市场需求。
她强调，随着航运转向美国本土，意味着这一些产品不再需要从中国空运至美国，预计中美航线的航空货运量将不可避免地大幅度减少。桑娜·曼德斯指出，“最低限度豁免”政策不仅影响中国的电商公司，还将影响与中国有关的美国和欧洲公司。
米连科维奇总结，尽管中美间货物运输成本提高、处理时间增长，仍旧存在固定的航空货物运输能力考量。企业将继续从中国向美国发货，尤其是在高价值、关键产品上已经签订的合同依然生效。
最新多个方面数据显示，业界仍需更多数据来准确评估电商货物运输市场的变化及其潜在影响。返回搜狐，查看更加多
