来源：爱游戏体育 发布时间：2025-12-26 05:46:05
我国近代有多少外籍船舶进出我国港口运送乘客、货品、邮件？实寄封、片上留有的一些蛛丝马迹可见一斑。经过一个个“零件”、一块块“拼图”来获取全貌已非易事，某艘船的最早、终究一次航期已不可求。
S.S.Banglore由英国William Doxford & Sons制作，1923年下水，6733吨，航速13节，以印度南部卡纳塔克邦的首府Bangalore（班加罗尔）命名。在二战期间被征用为装备商船巡洋舰（HMS Banglore），1941年12月27日在印度洋马尔代夫邻近被德国巡洋舰Thor鱼雷击中而严峻受损后作废。
回到实寄封自身，该信自上海寄出，贴民普11伦敦版（单圈）孙中山像邮票15分、1圆各1枚，合邮资115分。其时世界信函初重邮资25分，自香港至伦敦英航每5g邮资45分，此件计算2个航空单位，契合邮资。
票销戳上海1938年12月30日22时实线圈、点线格三格戳，那么邮件托付班加罗尔号承运应当为12月31日及今后。好，去查《申报》的船期！
上图是1938年12月28日、29日《申报》船期中的欧洲邮船班朋格罗尔号（Banglore音译）30号开船，邮件处理时刻已是夜间十点，深夜开船的邮轮或许性极低啊！莫非又错过了Banglore号船期？
上图30日《申报》船期中朋格罗尔号已改为31号开船，伦敦方向，这就定心了。封上的邮路指示文字跟收信人名字、地址相同重要！邮政工作人员处理邮件仔细、及时、有用！不知道其时船期的改动引起了多大的曲折，幸亏，不辱使命。
《申报》上班加罗尔号的运营商“大英”一般被称为 “大英公司” ，或以其英文缩写 P&O（Peninsular and Oriental Steam Navigation Company）出名。它是19世纪至20世纪中期全球航运业的巨子，特别以运营英国至印度、远东及澳大利亚的皇家邮政与客运航线而著称。P&O的航线一般是英国（伦敦/南安普顿）-苏伊士运河-孟买-科伦坡-仰光-新加坡-香港-上海。S.S. Bangalore归于P&O旗下，专门服务于这条航线的特定航段。
班加罗尔号31号开船后在海上跨年，邮件于1939年1月3日顺畅抵达香港中转，由英国皇家航空接力送至英国伦敦。P&O与英国皇家航空同属英国系统，天作之合。
这是抗战后英国P&O与I.A.L.在上海、香港两大交通枢纽之间海空联运邮件的又一重要实例，是我国近代对外航运史、邮政史的证据。这件封，也帮我解锁了《申报》船期上“朋格罗尔”号的实在身份。
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