来源：爱游戏体育 发布时间：2025-02-12 12:07:22
据西班牙《经济学家报》网站2月8日报导，在2025年的开始阶段，海上货品运送本钱正在大幅下降。今年年头到目前为止，用集装箱运送货品的运费均匀下降了15%，运费本钱已大大低于曩昔五年的中等水准。而这全部发生的布景是，全球需求持续遭到首要国家复苏缓慢、欧元区经济稳步的添加预期低迷以及美国总统唐纳德·特朗普的交易方针难以预测的影响。
报导称，自2020年以来，海运价格水平没有一年是正常的。先是大盛行导致货运阻滞，随后，新冠疫情之后的快速复苏又导致世界各地港口出现闻名的瓶颈。这将集装箱运费价格面向创纪录的高水平。2022年2月俄乌抵触再次推高海上货运本钱。巴以抵触再次迸发和中东焦灼的事态晋级也使集装箱运费遭到相似影响。这在2023年10月引发了新一轮的通货膨胀冲击，乃至比乌克兰战役迸发导致全世界内粮食和石油供给严峻还要严峻。
胡塞武装在红海的突击迫使许多航运公司抛弃苏伊士运河航线，转而绕行非洲之角。也就是说，取得安全意味着延伸货船在海上飞行的时刻和间隔。对航运公司和租借货柜的人而言，本钱添加了。
现在，运费价格呈震动下降趋势。反映干散货海运运费价格的波罗的海干散货运价指数今年年头以来已跌落22%，处于2023年2月以来的最低水平。这一用于评价全球交易的指数反映出，自2023年末红海形势最严峻时期以来，集装箱需求现已下降77%。
40英尺集装箱(海运中最常见的集装箱类型)的运费价格也出现相似状况。以亚洲和欧洲一条首要航线集装箱运费为例，上一年夏日的价格为每个集装箱8270美元，而本周下降62%至3125美元。仅今年年头到目前为止，该航线%。欧洲和美国之间以及亚洲和美国之间航线的运费水平也出现相似趋势。但年头以来，从鹿特丹到纽约的集装箱运费上涨5%。事实上，2024年最终阶段运费价格的小幅反弹是对唐纳德·特朗普就任总统之前商场订单添加的反响。
最近，丹麦马士基航运公司在其成绩陈述中向投资者告知了关税可能对其未来几个月事务发生的影响。该公司首席执行官文森特·克勒克表明：“对咱们而言，关税仅仅影响顾客心情的利率、汇率和本钱上升等杂乱要素中的一个。”
彭博社的一位分析师指出，另一个可能将保持海运运费下行压力的要素是可用海运总运力的添加。2025年，这一总运力估计将超越预期的总需求。（编译/田策）
红海商船一再遇袭，巴以抵触外溢涉及世界海运。2023年12月12日，也门海岸护卫队正在巡查。(法新社材料图片)
