来源：爱游戏体育 发布时间：2025-04-28 16:57:37
刚刚过去的2024年，成为安徽一个开放印记鲜明的年份。1月15日，在安徽省政府新闻办举行的新闻发布会上，合肥海关关长周荣球介绍：“量质齐升、势头强劲，取得历史最好成绩。”产业竞争优势成就了安徽外贸的爆发力，2024年安徽外贸规模创历史上最新的记录，居全国第9位、中部第1位，超越沿海的天津市。
1月13日上午，海关总署传来令人振奋的好消息，经受住重重考验，2024年我国货物贸易进出口总值达到43.85万亿元，规模创历史新高。
规模是衡量外贸竞争力的重要标尺之一，在我国外贸总量、增量、质量均实现增长的大背景下，安徽也交出了史上最佳成绩单：全省外贸规模突破8600亿元，创历史新高。
据合肥海关关长周荣球介绍，2024年，安徽省货物贸易进出口总值8648.5亿元，同比增长7.4%，增速高于全国2.4个百分点，在全国居第9位、在中部居第1位。
从2022年的全国第13位，到2023年的全国第10位，再到2024年的全国第9位，3年4进位，安徽的底气源于产业韧性与创新活力，更揭示了内陆省份通过精准布局产业赛道、升级物流体系、培育创新动能实现“超车”的独特路径。
安徽外贸的迅速增加，离不开“量质齐升”的双轮驱动。2024年，安徽经济总量跨上5万亿元台阶，外贸对GDP增长的贡献率持续攀升。多个方面数据显示，全省机电产品出口额达4079.1亿元，同比增长13.9%，占出口总值的70.4%。这一结构变化背后，是安徽汽车产业的强势崛起——全年汽车产量达357万辆，同比增长40%；新能源汽车产量168.4万辆，增速高达94.5%，产量稳居全国第二。
更值得关注的是，安徽汽车出口量以95.37万辆的成绩超越上海，首次登顶全国第一。当奇瑞瑞虎7成为首个出口破百万辆的中国品牌单一车型，当平均每0.8秒一辆安徽制造的汽车下线出口，成绩的背后，是安徽在新能源和智能化领域的提前布局。
宁德时代、比亚迪等头部企业相继落地，合肥、芜湖、滁州形成“黄金三角”；12家整车企业及1200家核心零部件企业构建起产业“即时响应圈”；安徽汽车出口单价突破2万美元，较三年前提升45%。
在安徽，外贸结构持续优化，展现出从“以量取胜”向“以质突围”的转变。战略性新兴起的产业产值占规上工业比重达43.6%，光伏、集成电路等高端制造领域持续发力，为安徽外贸注入新动能。合肥经济技术开发区作为省会外向型经济主阵地，2024年进出口额达1607.6亿元，同比增长15.1%，以一区之力占全省外贸比重超18%，成为安徽产业升级的缩影。
长期以来，内陆省份受限于物流成本高、出海通道不畅等瓶颈，外贸发展步履维艰。安徽的破局之道，在于通过“港口革命”重塑地理劣势。
2018年，安徽成立的省港航集团，整合全省港口资源，6年间资产总额增长4.3倍，集装箱吞吐量飙升至成立之初的6.5倍。2024年，芜湖港集装箱吞吐量突破162.89万标箱，同比增长15.61%，成为长江中下游多式联运航运中心的核心节点。
物流通道的升级直接赋能汽车出口。2024年1月，合肥－上海汽车滚装航线小时，较传统陆运效率提升30%，成本降低20%。与此同时，位于合肥的派河国际综合物流园获批国家物流枢纽，其集装箱码头和铁路基地解决了锂电池等危险品运输的“最后一公里”难题，全年完成商品车运输17.4万辆，本地货物出口占比高达89.47%，加速“皖货”出海。
港口与产业的联动效应日益凸显。奇瑞、江淮等车企依托芜湖港、合肥港的滚装船网络，实现“出厂即出海”；合肥派河港区通过“水铁公”多式联运，将新能源汽车直达上海远洋航线。这一物流体系的完善，使安徽汽车出口占全国总量四分之一，彻底改写了中国汽车产业“沿海优先”的旧格局。
在安徽外贸版图中，池州的崛起颇具戏剧性。这座以旅游和农业著称的小城，2024年进出口总值达152.7亿元，同比增长10.8%，增速高于全省3.4个百分点，居全省第四位。其秘诀在于“芯片”（集成电路）与“薯片”（农产品）的双向突破——两者英文均为“CHIP”，却指向截然不同的产业赛道。
池州华宇电子科技是这场转型的典型代表。这家专注于集成电路封装测试的企业，在2024年进出口总值达4.9亿元，同比增长45.6%，其中出口集成电路产品2.6亿元，增速48.3%。
与之呼应的是，池州农产品出口同样表现亮眼。在池州海关配备的“通关专员”协助下，安徽唯蜜食品有限公司出口订单增长近两成，在亚洲市场之外又开拓了非洲市场。依托皖南特色农业资源，池州的茶叶、菌菇等农副产品也在不断开拓东南亚、中东等新兴市场。
凭借集成电路和农产品的“双C突围”，池州既抓住了全球半导体产业转移的机遇，又激活了传统农业的出口潜力，正是安徽新旧动能转换的缩影。这种差异化竞争策略，为内陆中小城市参与全球分工提供了新思路。
以点带面，安徽的蜂蜜出口量已连续13年列全国第1，在水稻、茶叶等优势农业产业领域同样不可以小看。安徽省商务厅《2024年全省外贸运行分析》显示，2024年安徽农产品出口额同比增长9.7%。
尽管成绩斐然，安徽仍需直面竞争压力。2024年，四川进出口总额以10457.2亿元位列全国第8，河南以8201.7亿元位列第10。安徽与四川的差距达1808.7亿元，而领先河南的优势仅为446.8亿元，短期内很难超越第8，可谓“前有标兵，后有追兵”，标兵远、追兵近的态势明显。
但安徽已给自己立下了目标：到2027年货物贸易进出口额力争达到1.2万亿元，这在某种程度上预示着，未来四年每年都要跨越一个千亿级台阶。
其实，不管安徽外贸的排名如何，外向型经济的高水平发展已经给安徽公司能够带来了实实在在的幸福感。2024年，安徽省有进出口实绩企业达到13299家，比2023年增加1195家。其中，非公有制企业进出口4481亿元，增长5.3%，占51.8%；外商投资企业进出口2055.9亿元，增长18.4%，占23.8%。
随着新能源汽车、集成电路等产业集群效应释放，以及物流通道的持续优化，安徽外贸“长期向好”的趋势不可逆转。安徽还计划建设空运口岸大通道，打造合肥国际航空货运集散中心，增加国际航空货机航线和客运航线。
安徽的进阶之路证明，内陆省份并非注定是全球化浪潮的旁观者，可完全在外贸竞争中实现“超车”。新旧动能转换的阵痛，在广东等一线城市体现很突出，而在安徽这样的省份，带来的更多是后发优势。
安徽的2024是一个开放印记鲜明的年份。从中部腹地到开放高地，安徽正驶向更广阔的海洋。
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